Según informó en las últimas horas el sitio especializado Motor1 Argentina, a partir del 1° de junio, la empresa Toyota Argentina se hará cargo de la operación de los camiones Hino. El portal detalló así un comunicado interno que en las últimas semanas recibieron los clientes, proveedores y distribuidores de Hino en el país.

Así, Toyota Argentina, líder en ventas, producción y exportaciones del complejo automotriz nacional, ahora se meterá de lleno en la pelea de los pesos pesados.

Hino es una marca japonesa de camiones que pertenece a Toyota Motor Corporation, la cual tiene presencia en Argentina desde mediados del 2015. Hasta ahora sus productos eran importados por Marubeni, que ofreció los modelos Serie 300, Bus 300 y Serie 500.

Que la marca de camiones del grupo pase a Toyota Argentina, podría beneficiarla sensiblemente, ya que la marca tiene un mayor cupo de importación que el que tenía Marubeni.

Con la suma de Hino a Toyota Argentina, ya serán cuatro las divisiones de vehículos que la marca japonesa tiene en el país: Toyota (autos y comerciales livianos), Lexus (segmento premium), Gazoo Racing (vehículos deportivos) y ahora Hino (comerciales pesados). 
Toyota, a través de Hino, ahora podrá disputarle mercado a otras terminales como Mercedes Benz Argentina, Volkswagen Argentina, Iveco Argentina y Scania Argentina, nada menos.

Según rememora Motor1 Argentina, si bien en el país operaron hasta ahora de manera independiente, los lazos históricos que unen a Toyota con Hino tienen más de 70 años. Hino Motors fue adquirida por Toyota Motor Corporation recién en el 2001, pero durante varias décadas compartieron desarrollos y estrategias comerciales. El caso más emblemático corresponde a la famosa pick up Hilux, cuya primera generación fue desarrollada por Hino sobre la base de los camiones Briska y Light Stout. Por ese motivo, las primeras Hilux de los años '60 no fueron fabricadas por Toyota, sino que fueron producidas en la planta de de Hino en Hamura, Japón.