Desde UPSA su vocero, Marcelo Uhrich, comentó  que al acuerdo sólo resta ajustarle "algunos pequeños detalles", pero que "la recomposición discutida se alinea con la pretensión que tuvo el sindicato".

"Resignamos algunos puntos, es cierto. Pero queríamos cerrar porque los trabajadores ya sumaban casi 14 meses sin contar con un incremento salarial. En concreto, con el bono y las condiciones que se están definiendo vamos a culminar empatando los indicadores de inflación. Igual quedamos muy lejos del 35% que acordamos el año pasado", reconoció ante iProfesional.

Diego Dominelli, director de Aviación en Argentina, expresó que la situación en Intercargo se definió a partir de una intervención contundente del Ministerio de Transporte, al tiempo que destacó el resultado del acuerdo como "un primer caso cerrado en un marco de indefiniciones respecto de los salarios en la mayoría de las principales aerolíneas".

"Históricamente, la pauta de subas las establecían las aerolíneas. Ahora parece que eso se invirtió. Falta un largo camino para las compañías, que se empezará a clarificar a partir de diciembre. Hay que ver cómo reaccionan el resto de los gremios ante esto que fijaron UPSA y APA", advirtió.

Hacia adelante, queda en discusión el cierre de paritarias en las principales aéreas, que continúan con las negociaciones a un ritmo casi diario.

Esto último, en el marco de un final de año que, se presume a partir de acuerdos como el cerrado ahora en Intercargo, aparenta desplegarse sin la turbulencia de otros diciembres.