Una de las grandes promesas de Mauricio Macri durante la campaña electoral que lo llevó a la Casa Rosada hace un año fue la de realizar las obras de infraestructura que el país necesita para resolver problemas como la enorme sobrecarga de las carreteras del país, las inundaciones y la falta de vivienda y de servicios básicos, entre los que están la red de agua potable o desagües, de los que carecen cientos de miles de argentinos. Además de cumplir con los compromisos de su campaña y reducir el déficit de Argentina en materia de infraestructuras, la puesta en marcha de esas obras será uno de los factores clave para reactivar la economía en 2017.

Las obras viales son necesarias tanto para bajar los costes de logística de la producción de las provincias del interior como para reducir la inseguridad de las carreteras. En 2014, los muertos en accidentes de tráfico en Argentina fueron 7.613 (la cifra en España fue de 1.680), según datos de la ONG argentina Luchemos por la Vida. El Plan Vial Federal del Gobierno de Macri para el periodo 2016-2019 tiene el objetivo de construir 2.800 kilómetros de autopistas, 4.000 kilómetros de “rutas seguras” y 13.000 kilómetros de asfaltado.

“Nunca se estuvieron construyendo tantos kilómetros de autopista al mismo tiempo. A un año de haber asumido el Gobierno estamos construyendo 1.000 kilómetros. Esto es una tercera parte de lo que vamos a hacer a lo largo de estos cuatro años, que a su vez es el doble de lo que se hizo en los últimos 65 años”, afirma el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich. En esa cartera informan de que el consumo de asfalto del mes pasado fue el mayor valor mensual de los últimos cinco años, y que eso es producto del nivel de ejecución de obra pública que se está llevando a cabo en materia de infraestructura vial y pistas aeroportuarias.

Fuente:FMFleming